Поселок Дубровский лес

Транспортная доступность — нам было не принципиально какое шоссе (щелковское, егорьевское, носовихинское, ярославское и т. д.), поэтому мы выбирали все поселки которые есть по данным направлениям. Но варианты других трасс отпали быстро в пользу ярославского шоссе, так как стоит они очень жестко. Да, вы конечно можете сказать, что в часы пик стоит все, но уверяю, что все познается в сравнении и ярославка по сравнению с ними реально едет! И плюс было еще одно неоспоримое преимущество — на тот момент велись работы по ее расширению, что конечно несомненно сказывалось на скорости движения в лучшую сторону. Также не могу не отметить, что добраться можно как и на электричке с ярославского вокзала, так и на автобусе с щелковского шоссе так и в перспективе с ВДНХ на маршрутке. Это реально очень удобно. Второй критерий — это конечно же удаленность поселка от трассы, чтобы не слышать шум машин и в этом плане Дубровский лес — это идеальное сочетание нашего второго пожелания, он находиться в стороне от дороги и полностью окружен лесом, что не может не радовать. Третий критерий и один из самых важных по моему мнению - это уровень застройки поселка! Поверьте, мы проехали не мало поселков и подошли к выбору основательно, и объездили очень много поселков! И в большинстве случаев одна и та же песня — это обещания на предмет того, что дороги будут «завтра», свет «после завтра» и т. д. Т.е. одни сплошные обещания, которым мы естественно изначально верили. Но поговорив с владельцами земельных участков в том или ином поселке, почитав отзывы в интернете (а сделать это не сложно, просто, например, введите в яндексе Дубровский лес отзывы или название вашего поселка и потом слово отзывы) все встало на свои места и стало понятно, что этими обещаниями кормят уже достаточно давно, а в некоторых поселках уровень развития инфраструктуры зависит напрямую от скорости продаж! Т.е., например продали 10 участков и на собранные деньги что-нибудь построили. А если этих денег не достаточно? А если продажи идут с недостаточной скоростью или просто стоят? Вот тут и появляется ответ на вопрос, почему многие поселки стоят с недостроенной инфраструктурой. Поэтому здесь мы четко определились, что в поселке должны быть созданы все коммуникации, которые застройщик обещает! И созданы не завтра, а именно уже должны быть готовы! В Дубровском лесу, когда мы в него приехали уже все было сделано и свет и дороги и КПП и административное здание и ограждение поселка и даже детская площадка (для нас это актуально, так у нас маленькие дети), а многие люди не то что только строились, но уже и жили там. Четвертый критерий — это покупка земельного участка без подряда. В очень многих поселках обещают, что подряда как такого нет, но потом начинают вставлять палки в колеса... Интернет буквально кишит такими историями. Здесь когда мы задали этот вопрос, нам сказали, что все на наше усмотрение, т. е. если мы хотим, то строимся через Дубровский лес, а если нет, то строимся самостоятельно. Как говориться доверяй, но проверяй... И когда мы приехали в поселок, после его осмотра мы решили не уезжать, а прогуляться самостоятельно и пораспрашивать местных о том что и как и конечно же один из вопросов был о подряде. В итоге оказалось все без каких-либо подводных камней, кто-то строился сам, а кто-то через Дубровский лес. Пятый критерий — появился позже и вначале мы об этом даже не думали, но как выяснилось это очень тонкий и важный нюанс! Подписываете договор купли-продажи земельного участка вы напрямую с собственником, а не с какой-либо управляющей компанией, которая действует по доверенности. Шестой критерий — тоже крайне важен на мой взгляд!!! Это членские взносы! Как правило в тех компаниях, которые мы смотрели участки членские взносы достаточно высокие, так надо кормить и управляющую компанию. Здесь по скольку ее нет, взносы гораздо ниже, исключительно на нужды поселка. Например вместо 20.000 в год 5.000. На мой взгляд разница достаточно ощутима!

Тишина и экология

Далековато

Транспортная доступность — нам было не принципиально какое шоссе (щелковское, егорьевское, носовихинское, ярославское и т. д.), поэтому мы выбирали все поселки которые есть по данным направлениям. Но варианты других трасс отпали быстро в пользу ярославского шоссе, так как стоит они очень жестко. Да, вы конечно можете сказать, что в часы пик стоит все, но уверяю, что все познается в сравнении и ярославка по сравнению с ними реально едет! И плюс было еще одно неоспоримое преимущество — на тот момент велись работы по ее расширению, что конечно несомненно сказывалось на скорости движения в лучшую сторону. Также не могу не отметить, что добраться можно как и на электричке с ярославского вокзала, так и на автобусе с щелковского шоссе так и в перспективе с ВДНХ на маршрутке. Это реально очень удобно. Второй критерий — это конечно же удаленность поселка от трассы, чтобы не слышать шум машин и в этом плане Дубровский лес — это идеальное сочетание нашего второго пожелания, он находиться в стороне от дороги и полностью окружен лесом, что не может не радовать. Третий критерий и один из самых важных по моему мнению - это уровень застройки поселка! Поверьте, мы проехали не мало поселков и подошли к выбору основательно, и объездили очень много поселков! И в большинстве случаев одна и та же песня — это обещания на предмет того, что дороги будут «завтра», свет «после завтра» и т. д. Т.е. одни сплошные обещания, которым мы естественно изначально верили. Но поговорив с владельцами земельных участков в том или ином поселке, почитав отзывы в интернете (а сделать это не сложно, просто, например, введите в яндексе Дубровский лес отзывы или название вашего поселка и потом слово отзывы) все встало на свои места и стало понятно, что этими обещаниями кормят уже достаточно давно, а в некоторых поселках уровень развития инфраструктуры зависит напрямую от скорости продаж! Т.е., например продали 10 участков и на собранные деньги что-нибудь построили. А если этих денег не достаточно? А если продажи идут с недостаточной скоростью или просто стоят? Вот тут и появляется ответ на вопрос, почему многие поселки стоят с недостроенной инфраструктурой. Поэтому здесь мы четко определились, что в поселке должны быть созданы все коммуникации, которые застройщик обещает! И созданы не завтра, а именно уже должны быть готовы! В Дубровском лесу, когда мы в него приехали уже все было сделано и свет и дороги и КПП и административное здание и ограждение поселка и даже детская площадка (для нас это актуально, так у нас маленькие дети), а многие люди не то что только строились, но уже и жили там. Четвертый критерий — это покупка земельного участка без подряда. В очень многих поселках обещают, что подряда как такого нет, но потом начинают вставлять палки в колеса... Интернет буквально кишит такими историями. Здесь когда мы задали этот вопрос, нам сказали, что все на наше усмотрение, т. е. если мы хотим, то строимся через Дубровский лес, а если нет, то строимся самостоятельно. Как говориться доверяй, но проверяй... И когда мы приехали в поселок, после его осмотра мы решили не уезжать, а прогуляться самостоятельно и пораспрашивать местных о том что и как и конечно же один из вопросов был о подряде. В итоге оказалось все без каких-либо подводных камней, кто-то строился сам, а кто-то через Дубровский лес. Пятый критерий — появился позже и вначале мы об этом даже не думали, но как выяснилось это очень тонкий и важный нюанс! Подписываете договор купли-продажи земельного участка вы напрямую с собственником, а не с какой-либо управляющей компанией, которая действует по доверенности. Шестой критерий — тоже крайне важен на мой взгляд!!! Это членские взносы! Как правило в тех компаниях, которые мы смотрели участки членские взносы достаточно высокие, так надо кормить и управляющую компанию. Здесь по скольку ее нет, взносы гораздо ниже, исключительно на нужды поселка. Например вместо 20.000 в год 5.000. На мой взгляд разница достаточно ощутима!

Тишина и экология

Далековато